Przegubowiec

Znamy już wyniki wszystkich postępowań przetargowych dotyczących obsługi uzupełniających linii podmiejskich w sieci ZTM Warszawa.
W pierwszej partii, z rozpoczęciem realizowania umowy od dnia 1. stycznia 2012, przetargi zostały rozstrzygnięte na korzyść firm: PKS Grodzisk Mazowiecki (Stare Babice: linie L-6, L-7), Raf-Bus (Nieporęt: linia L-8), Europa-Express City (Konstancin-Jeziorna: linie L14, L15, L16; Izabelin: linia L18), Vis Attractiva (Zielonka: linia L17).
W drugiej partii, dotyczącej umów obowiązujących od 1. lutego 2012, wygrały firmy: PKS Grójec (Lesznowola: linie L-1, L-2, L-4), PPKS Polonus (Piaseczno: linie L-2, L-5, L13; Wieliszew: linie L-9 i L10).
Przetarg na linie L11 i L12 w Pruszkowie został unieważniony – obie biorące w nim udział firmy (Europa Express City i PKS Grodzisk Mazowiecki) zaproponowały bardzo zbliżone do siebie oferty, przewyższające jednak środki przeznaczone przez miasto Pruszków na ten cel. Do czasu rozpisania i rozstrzygnięcia kolejnego przetargu ZTM oferuje samorządowcom uruchomienie zastępczej linii Z11, w grę wchodzi także porozumienie z Europa Express City w sprawie wydłużenia obowiązującej umowy. Uruchomienie linii L12 schodzi na dalszy plan. W wypowiedzi dla gazety WPR24 wiceprezydent Pruszkowa Andrzej Kurzela nie wyklucza także możliwości leasingowania autobusów i zatrudniania kierowców przez miasto, jeżeli okaże się to korzystniejsze finansowo.
Wraz z kolejnymi liniami przybyło nowych przewoźników w sieci ZTM: PKS Grójec, Raf-Bus, Vis Attractiva. Z obsługą „eLek” żegna się firma MK-2, obsługująca w minionym roku komunikację gminy Lesznowola oraz gminy Izabelin.