65 lat temu
3 października 1946r. linię tramwajową 8 wycofano z placu Zbawiciela, Nowowiejskiej (zwanej wówczas 6 Sierpnia) oraz Filtrowej i skrócono do placu Narutowicza. Od tej pory linia ta miała obsługiwać krótką trasę pomiędzy placem Narutowicza a zajezdnią przy ul. Opaczewskiej. Na odcinku, z którego wycofano „ósemkę” ruszyły tramwaje nowej linii 18 na trasie: PLAC NARUTOWICZA Filtrowa Sucha 6 Sierpnia Marszałkowska Królewska Graniczna PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.
12 października 1946r. linię tramwajową 11 wycofano z ul. Towarowej, kierując przez ul. Chłodną i Żelazną do Alej Jerozolimskich i następnie Marszałkowskiej.
Zmiany taborowe w październiku 1946r.:
|
Tramwaje:
|
||
|
Nowe:
|
GFW K (prod. 1940)
|
403
|
|
LHW L (prod. 1901)
|
514 515 520 525
|
|
60 lat temu
Zmiany taborowe w październiku 1951r.:
|
Tramwaje:
|
||
|
Nowe:
|
Konstal ND2
|
1576 1584
|
|
LOWA P18
|
1800-1815
|
|
55 lat temu
7 października 1956r. otwarto nowy odcinek trasy tramwajowej w al. Niepodległości pomiędzy ulicami Nowowiejską i Rakowiecką. W związku z powyższym linię tramwajową 33 zmodyfikowano na końcowym odcinku na terenie Mokotowa: zamiast ul. Nowowiejską, Marszałkowską i Rakowiecką do pętli „Rakowiecka” wozy pojechały na wprost przez al. Niepodległości, Rakowiecką i Puławską do pętli „Wierzbno”.
10 października 1956r. uruchomiono nową linię autobusową 136 na trasie: DWORZEC POŁUDNIOWY Puławska al. Lotników Obzeźna BOKSERSKA.
Zmiany taborowe w październiku 1956r.:
|
Tramwaje:
|
||
|
Nowe:
|
Konstal N3
|
819 821 822
|
50 lat temu
1 października 1961r. uległa likwidacji linia 113bis zapewniająca sezonowe połączenie osiedla Miedzeszyn ze Stadionem X-lecia.
8 października 1961r. linie 117, 317 i nocną 117-kreślone wycofano z ul. Nowy Świat i skierowano przez Aleje Jerozolimskie i ul. Kruczą do ul. Mokotowskiej. Z kolei linię 150 wycofano z ul. Kruczej, po czym skierowano od ul. Książęcej przez Nowy Świat i Aleje Jerozolimskie.
9 października 1961r. przyśpieszona linia 307 (PLAC ZAMKOWY – PODCHORĄŻYCH) została przemianowana w zwykłą 107bis. Trasa pozostała bez zmian.
16 października 1961r. najkrótszą linię tramwajową 12, obsługująca trasę między Żeraniem Wschodnim a pętlą „Pelcowizna”, zaś w godzinach szczytu docierająca do pętli przy ZOO wydłużono (również tylko w godzinach szczytu) do Dworca Wschodniego – 11 Listopada, Targową i Kijowską.
22 października 1961r. linię 101 zamiast ul. Kowelską od Kowieńskiej do Strzeleckiej skierowano przez ul. Środkową. Kierunek przeciwny pozostał bez zmian.
Zmiany taborowe w październiku 1961r.:
|
Tramwaje:
|
||
|
Nowe:
|
Konstal 13N
|
517 518
|
45 lat temu
2 października 1966r. zajezdnia „Chełmska”, która od stycznia 1960r. była wyłącznie bazą dla trakcji trolejbusowej, została otwarta również dla autobusów.
30 października 1966r. linia 150 została wycofana z ul. Opaczewskiej oraz ul. Wery-Kostrzewy (obecnie ul. Bitwy Warszawskiej 1920r.) i na odcinku pomiędzy osiedlem Szczęśliwice a Placem Narutowicza skierowana trasą: Białobrzeska Sękocińska Słupecka Grójecka (powrót: Barska Białobrzeska).
Zmiany taborowe w październiku 1966r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Nowe:
|
Jelcz MEX272
|
R5
|
1070-1093
|
|
R9
|
1035-1069
|
||
|
Przerzuty:
|
Jelcz MEX272
|
R5 > R6
|
822 823 824 826 827 828 832 833 835 837 838 840 841 845 848 853 856 857 858 862 863 864 865 866 867 868 869 870 872 874 875 877 878 880 881
|
|
R5 > R8
|
296-309
|
||
|
Jelcz AP02
|
R5 > R6
|
2078 2079 2080
|
|
|
Tramwaje:
|
|||
|
Nowe:
|
Konstal 13N
|
282 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298
|
|
|
Wycofane:
|
Konstal N3
|
779 786 788 803
|
|
|
Konstal ND2
|
1581
|
||
|
Konstal ND3
|
1677 1777 1779
|
||
|
Konstal 4ND
|
1817
|
||
40 lat temu
3 października 1971r. uruchomiono linię 140bis na trasie: PLAC UNII LUBELSKIEJ Bagatela Belwederska (powrót: Zawrotna Spacerowa Klonowa) Sobieskiego Limanowskiego KONSTANCIŃSKA.
17 października 1971r. z ulicy Wysockiego wycofano wszystkie kursujące tamtędy linie tramwajowe: 1, 2, 3 i 3bis. Uruchomiono jednocześnie nowy korytarz tramwajowy przebiegający przez osiedle Bródno ulicami: Budowlaną (obecnie Matki Teresy z Kalkuty), Rembielińską i Annopol do pętli „Toruńska” (w ten sposób pojechały linie 2 i 3) oraz do Żerania Wschodniego (linie 1 i 3bis). Dodatkowo do pętli przy ul. Toruńskiej wydłużono linię 34.
Zmiany objęły również linie autobusowe: uruchomiono nowe połączenia: pośpieszne M oraz zwykłe 176, zmodyfikowano trasy linii: 145 i 169, natomiast do likwidacji przeznaczono 345 (PLAC LEŃSKIEGO – OSIEDLE BRÓDNO). Szczegóły zmian:
M: nowa linia: TORUŃSKA Rembielińska Kondratowicza (powrót Łabiszyńska Toruńska) św. Wincentego Starzyńskiego most Gdański Buczka Nowotki (powrót: Muranowska Bonifraterska) Marszałkowska Aleje Jerozolimskie EMILII PLATER
145: wycofanie z placu Leńskiego (obecnie Hallera) i skrócenie do skrzyżowania ul. Odrowąża z ul. Św. Wincentego (dzisiejsze rondo „Żaba”).
169: wycofanie z ul. Odlewniczej i skierowanie od ul. Kondratowicza ulicami: Chodecką, Łojewską i Łabiszyńską do krańca przy ul. Toruńskiej (powrót: Rembielińską i Kondratowicza).
176: nowa linia: ODROWĄŻA/ŚW.WINCENTEGO Odrowąża Białołęcka Wysockiego MARYWILSKA
345: likwidacja.
18 października 1971r. uruchomiono linię 377 na trasie: ŻERAŃ FSO Modlińska Płochocińska Marywilska Odlewnicza Annopol Rembielińska Kondratowicza Łabiszyńska TORUŃSKA (powrót: Annopol).
31 października 1971r. zakończyła się przebudowa ul. Powązkowskiej (połączona z likwidacją trasy tramwajowej na tej arterii), co umożliwiło wydłużenie linii 170 od dotychczasowego krańca zlokalizowanego przy ul. Esperanto przez Anielewicza, Okopową i Powązkowską do pętli przy Cmentarzu Wojskowym.
Zmiany taborowe w październiku 1971r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Kasacje:
|
Jelcz MEX272
|
R6
|
823 824 829 834 835 853 854 862 873
|
|
R7
|
963
|
||
|
R9
|
255 298 299 301 304 305 313 316 322 323 328 329 337 344 345 348 350 352 363 364 369 371 373 374
|
||
|
Tramwaje:
|
|||
|
Wycofane:
|
ZPC P15-II
|
1312
|
|
|
GFW P15-III
|
1361
|
||
35 lat temu
2 października 1976r. linię 125 wycofano z coraz ciaśniejszych dla autobusów ulic Nowego Miasta i od ulicy Długiej poprowadzono przez Bonifraterską, Franciszkańską i Zakroczymską do krańca przy ul. Konwiktorskiej.
14 października 1976r. ponownie nieznacznie uproszczono przebieg linii 125, tym razem w kierunku Mokotowa, wycofując ją z ulic: Długiej, Kilińskiego oraz Podwale i kierując bezpośrednio przez ul. Miodową do Krakowskiego Przedmieścia. Trasa w kierunku krańca "Konwiktorska" pozostała na razie bez zmian.
17 października 1976r. linię 163 zamiast ul. Koszykową skierowano w obu kierunkach od ul. Towarowej przez Aleje Jerozolimskie i ul. Chałubińskiego.
28 października 1976r. wszystkie linie autobusowe kluczące dotychczas ciasnymi ulicami: Klonową i Zawrotną od strony ulicy Belwederskiej i Gagarina w kierunku placu Unii Lubelskiej zostały skierowane zupełnie nową ul. Spacerową. Zmiany te dotyczyły linii: B, Bbis, 107, 140, 140bis, 177, 180 i 180bis.
Zmiany taborowe w październiku 1976r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Nowe:
|
Jelcz PR100
|
R10
|
3738-3758
|
|
Przerzuty:
|
Jelcz MEX272
|
R10 > R7
|
584 585 586 587 588 595 596 597 655
|
30 lat temu
10 października 1981r. linia nocna 608 została wycofana z ul. Zamienieckiej i skierowana od placu Szembeka przez Grochowską, Płowiecką i Ostrobramską do al. Stanów Zjednoczonych.
12 października 1981r. linię przyśpieszoną 489 wycofano z ul. Dominikańskiej oraz al. Wilanowskiej i skierowano od Wałbrzyskiej przez Nowoursynowską, Dolinę Służewiecką i Stegny (obecnie al. Sikorskiego) do św. Bonifacego.
Zmiany taborowe w październiku 1981r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Nowe:
|
Ikarus 280
|
R5
|
2908
|
|
R8
|
2473 2474
|
||
|
R9
|
2929-2950
|
||
|
R11
|
2631-2639
|
||
|
Kasacje:
|
Jelcz PR100
|
R5
|
3480 3506 3525 3539 3542 3582 3596 3613
|
25 lat temu
1 października 1986r. zawieszono linię tramwajową 7 (z powodu prowadzonego remontu mostu Poniatowskiego kursującą na skróconej trasie WIATRACZNA – KAWĘCZYŃSKA przez rondo Waszyngtona).
11 października 1986r. w związku z budową metra całkowicie zamknięto dla ruchu kołowego al. Niepodległości (ostatecznie jak się miało okazać – na ponad 7 lat). Większość linii autobusowych poprowadzono specjalnie przygotowanym wyłącznie dla nich objazdem przebiegającym ulicami: Batorego, Wiśniową, Krasickiego i Wielicką. Pozostałe linie zmodyfikowano w sposób, jaki przedstawiono w poniższej tabeli. Równocześnie zmieniono oznaczenie ostatniej linii przyśpieszonej spośród wytypowanych w okresie 1985-1986: 492 > 502.
Tabela: Przebieg tras objazdowych po zamknięciu al. Niepodległości
|
Linia
|
Kraniec 1
|
Ulice, którymi poprowadzono trasę objazdową
|
Kraniec 2
|
|
D
|
PLAC LEŃSKIEGO
|
al. Niepodległości Batorego Chodkiewicza Komarowa
|
BOKSERSKA
|
|
E
|
HUTA
|
al. Niepodległości Batorego Wiśniowa Rakowiecka
Kazimierzowska (
|
SPARTAŃSKA
|
|
S
|
KASPROWICZA
|
Puławska Odyńca Krasickiego Wielicka Domaniewska
|
BOKSERSKA
|
|
112
|
WOLNOŚĆ
|
Rakowiecka Kazimierzowska (
|
KOMAROWA
|
|
114
|
LOTNISKO KRAJ.
|
Komarowa Chodkiewicza Batorego al. Niepodległości
|
PL. TRZECH KRZYŻY
|
|
117
|
AFRYKAŃSKA
|
Puławska Madalińskiego Komarowa (
|
KOMAROWA
|
|
125
|
KONWIKTORSKA
|
Puławska Madalińskiego Chodkiewicza Rakowiecka (
|
ŁOWICKA
|
|
130
|
KRAŃCOWA
|
al. Niepodległości Batorego Wiśniowa Rakowiecka
|
WILANÓW
|
|
134
|
OKĘCIE
|
Woronicza Wielicka al. Niepodległości
|
NATOLIN-WOLICA
|
|
163
|
GÓRCZEWSKA
|
Rakowiecka Łowicka (
|
ŁOWICKA
|
|
167
|
KOŁO
|
Batorego Chodkiewicza Rakowiecka (
|
RAKOWIECKA
|
|
168
|
ŁOWICKA
|
Madalińskiego Kazimierzowska Narbutta Wiśniowa Rakowiecka (
|
GOCŁAW
|
|
174
|
DWORZEC GDAŃSKI
|
al. Niepodległości Batorego Wiśniowa Rakowiecka Kazimierzowska (
|
BOKSERSKA
|
|
182
|
OS. OSTROBRAMSKA
|
al. Niepodległości Batorego Wiśniowa Rakowiecka Kazimierzowska (
|
URSYNÓW SGGW-AR
|
|
367
|
RAKOWIECKA
|
Łowicka Narbutta Chodkiewicza (
|
SZCZĘŚLIWICE
|
|
382
|
RAKOWIECKA
|
Łowicka Madalińskiego (
|
URSYNÓW SGGW-AR
|
|
463
|
GÓRCZEWSKA
|
Rakowiecka Łowicka (
|
ŁOWICKA
|
|
474
|
EMILII PLATER
|
al. Niepodległości Batorego Wiśniowa Rakowiecka Kazimierzowska (
|
FABRYKA DOMÓW
|
|
502
|
EMILII PLATER
|
al. Niepodległości Batorego Wiśniowa Rakowiecka Kazimierzowska (
|
URSYNÓW PŁN.
|
|
504
|
DW. CENTRALNY
|
al. Niepodległości Batorego Wiśniowa Rakowiecka Kazimierzowska (
|
NATOLIN
|
|
508
|
EMILII PLATER
|
al. Niepodległości Batorego Wiśniowa Rakowiecka Puławska
|
NATOLIN-WOLICA
|
|
606
|
CHOMICZÓWKA
|
al. Niepodległości Batorego Chodkiewicza Komarowa Woronicza
|
BOKSERSKA
|
22 października 1986r. linia 149 została wycofana z ul. Podkowińskiej i skierowana nieco dalej na zachód ulicami: Spychowską i Hubala-Dobrzańskiego.
Zmiany taborowe w październiku 1986r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Nowe:
|
Ikarus 280
|
R5
|
2829 2853 2866 2890 2893
|
|
R8
|
2385 2386 2387 2419 2466
|
||
|
R9
|
2942 2963 2988 2990
|
||
|
R13
|
3132 3133 3134 3135 3136
|
||
|
Przerzuty:
|
Ikarus 260
|
R5 > R8
|
60>1099
|
|
R11 > OSK
|
674>9001 675>9002 676>9003 677>9005 678>9006
|
||
|
Ikarus 280
|
R5 > R7
|
2796>2072 2798>2074 2810>2057 2825>2076
|
|
|
R6 > R7
|
2323>2111 2332>2121 2360>2188
|
||
|
R9 > R7
|
2958>2122 2983>2134
|
||
|
R10 > R7
|
2609>2158
|
||
|
R11 > R7
|
2720>2173
|
||
|
R12 > R5
|
3018>601-R5 (przebudowa na holownik)
|
||
|
Sprzedaż:
|
Jelcz PR110U
|
R8
|
4347
|
|
Kasacje:
|
Jelcz PR110U
|
R8
|
4089 4256
|
20 lat temu
5 października 1991r. linię 701 wydłużono na terenie Łomianek od pętli w Dąbrowie Leśnej do ul. Zachodniej ulicami: Kampinoską, Wiślaną, Zachodnią. Powrót przebiegał przez Wiosenną, Kolejową i Wiślaną.
Zmiany taborowe w październiku 1991r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Nowe:
|
Ikarus 260
|
R8
|
1005 1101
|
|
R11
|
652
|
||
|
R13
|
1657 1658
|
||
|
Przerzuty:
|
Ikarus 260
|
R5 > R11
|
45>641
|
|
R5 > R12
|
132>864
|
||
|
Ikarus 280
|
R7 > R12
|
2113>3029
|
|
|
Kasacje:
|
Ikarus 260
|
R11
|
619
|
|
Ikarus 280
|
R5
|
2763 2804
|
|
|
R6
|
2276 2330 2364
|
||
|
R7
|
2122 2212
|
||
|
R8
|
2480
|
||
|
R10
|
2625
|
||
|
R12
|
3072 3079
|
||
|
Tramwaje:
|
|||
|
Nowe:
|
Konstal 105Na
|
R2
|
1350+1349 1352+1351 1354+1353 1356+1355 1358+1357
|
|
Przerzuty:
|
Konstal 13N
|
R2 > R3
|
408 576
|
|
R2 > R4
|
335 425 472 532 543 549
|
||
|
Kasacje:
|
Konstal 13N
|
R2
|
517 527
|
|
R3
|
196 580
|
||
|
R4
|
247 600 697 699 766 791
|
||
15 lat temu
1 października 1996r. linie 412 i 607 zostały wycofane z ul. Pileckiego i skierowane od ul. Romera przez Herbsta i krótkim fragmentem al. Komisji Edukacji Narodowej do Ciszewskiego.
5 października 1996r. z uwagi na trudności kadrowe wprowadzono ograniczenia w kursowaniu niektórych linii stałych, zawieszając do odwołania funkcjonowanie w dni wolne. Dotyczyło to następujących linii:
106 kursująca na trasie: PLAC PIŁSUDSKIEGO – GÓRCZEWSKA
120 kursująca na trasie: DWORZEC WSCHODNI – ŻERAŃ FSO
130 kursująca na trasie: DWORZEC ZACHODNI – WILANÓW
139 kursująca na trasie: METRO WILANOWSKA – STARE KABATY
168 kursująca na trasie: RAKOWIECKA-KOŚCIÓŁ – GOCŁAW
179 kursująca na trasie: DWORZEC GDAŃSKI – SADYBA
Ponadto linię 104 w dni wolne skrócono do pętli „Brzeziny” wycofując z Tarchomina. Był to pierwszy krok zmian, od grudnia rozpoczną się znaczące cięcia rozkładów jazdy dnia powszedniego dla wielu linii, głównie kursujących w godzinach szczytu.
12 października 1996r. to, co tydzień wcześniej spotkało linię 104, tym razem objęło linię przyśpieszoną 511. W dni wolne zamiast łączyć Hutę z ul. Spartańską skrócono ją do relacji EMILII PLATER – SPARTAŃSKA.
19 października 1996r. do kursowania w dni powszednie ograniczono linie 114 (PLAC TRZECH KRZYŻY – BAZA PPL) i 513 (PLAC TRZECH KRZYŻY – NATOLIN-KABATY) zaś 101 w dni wolne z Tarchomina Północnego dojechało tylko do ul. Kijowskiej przy Dworcu Wschodnim – zamiast do Okęcia.
21 października 1996r. linię 173 wycofano z ul. Krańcowej, kierując przez Kleszczową, Chrobrego i Popularną. Ponadto w kierunku Nowych Włoch we wszystkich kursach wprowadzono podjazdy przez ul. Potrzebną do pętli „Odolany”.
Zmiany taborowe w październiku 1996r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Nowe:
|
Isuzu MD17B
|
Rapid
|
A216 A217
|
|
Kasacje:
|
Ikarus 260
|
R6
|
1423
|
|
R10
|
1326
|
||
|
Ikarus 280
|
R7
|
2172 2184
|
|
|
R9
|
2972
|
||
|
R10
|
2520 2522 2561 2619
|
||
|
R13
|
3103
|
||
|
Tramwaje:
|
|||
|
Przerzuty:
|
Konstal 13N
|
R3
|
588-II (podmiana ex 535)
|
|
Kasacje:
|
Konstal 13N
|
R3
|
588
|
10 lat temu
1 października 2001r. w ramach nowo wdrażanego systemu wnoszenia opłat za przejazd środkami komunikacji miejskiej w Warszawie rozpoczęto kodowanie biletów długookresowych na Warszawskiej Karcie Miejskiej.
15 października 2001r. linia 113 została w obu kierunkach skierowana przez ul. Kocjana. Dotychczasowy przebieg trasy przez Blizne Łaszczyńskiego pozostawiono w wybranych kursach w dni powszednie. Połączenie ul. Górczewskiej poprzez Blizne z ul. Hubala-Dobrzańskiego i dalej w kierunku Starych Babic zapewniła linia 714, którą wycofano z ul. Warszawskiej i w obu kierunkach skierowano Przejazdem, Graniczną, Łaszczyńskiego, Hubala-Dobrzańskiego (w Bliznem Jasińskiego, Latchorzewie, Nowych Babicach i Starych Babicach) oraz Sikorskiego do Rynku.
Zmiany taborowe w październiku 2001r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Nowe
|
MAN NG313
|
R6
|
3606
|
|
R7
|
3710 3711 3712
|
||
|
R9
|
3905
|
||
|
R10
|
3008 3009
|
||
|
R13
|
3310
|
||
|
Solaris Urbino 15
|
R5
|
8514
|
|
|
R6
|
8616 8617
|
||
|
R7
|
8718 8719
|
||
|
R9
|
8910
|
||
|
R10
|
8015 8016
|
||
|
R13
|
8321
|
||
|
Sprzedaż:
|
Ikarus 280
|
R5
|
3032
|
|
R7
|
2094
|
||
|
R9
|
2996
|
||
|
R13
|
2413
|
||
|
Kasacje:
|
Ikarus 280
|
R5
|
2830 2879
|
|
R7
|
2076 2170
|
||
|
R9
|
2984 2994
|
||
|
R10
|
2505 2541 2618
|
||
|
Tramwaje:
|
|||
|
Nowe:
|
Konstal 105N2k/2000
|
R4
|
2112+2113 2114+2115 2116+2117 2118+2119
|
|
Przerzuty:
|
Konstal 13N
|
R4 > R3
|
417-II (podmiana ex 439)
|
|
Kasacje:
|
Konstal 13N
|
R3
|
417
|
|
R4
|
433 532 533 552 554 555 651 652
|
||
5 lat temu
2 października 2006r. dla linii 701 we wszystkich kursach w dni powszednie w godzinach międzyszczytowych wprowadzono podjazdy od ul. Estrady przez Dziekanowską do Bramy Zachodniej Cmentarza Północnego.
18 października 2006r. linię 105 wycofano z al. Reymonta oraz Wólczyńskiej i skierowano od Powstańców Śląskich przez Conrada, Sokratesa i Kasprowicza do Huty. Początkowo miała to być trasa tymczasowa (objazdowa), od 1 grudnia tego samego roku została jednak przyjęta jako stała.
Zmiany taborowe w październiku 2006r.:
|
Autobusy:
|
|||
|
Kasacje:
|
Ikarus 260
|
R10
|
1293
|
