Przegubowiec

Początki słynnych węgierskich zakładów sięgają 1895 roku, kiedy kowal Imre Uhri założył warsztat w Budapeszcie. W początku lat 20. zakład rozpoczął produkcję autobusów. Od około 1924 roku produkowano niewielkie, 12-15 miejscowe pojazdy. W wyniku kryzysu na przełomie lat 20. i 30. zakład został zlikwidowany, lecz synowie słynnego kowala wkrótce wznowili działalność przedsiębiorstwa pod nazwą „Braca Uhri, Fabryka Karoserii i Pojazdów”. Wykorzystane zostały maszyny i urządzenia z poprzedniego przedsiębiorstwa. Fabryka rozwijała się również w okresie wojny, a w 1940 roku w zakładzie pracowało 1000 osób. Do asortymentu produkcyjnego należały pojazdy mechaniczne dla górnictwa oraz nadwozia samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów.

Autobusy

W dniu 31.12.2011 r. do obsługi zadań zlecanych przez ZTM Warszawa gotowych było 1961 autobusów. To największa liczba pojazdów od 1987 roku! Przez ostatnie 12 miesięcy przybyły 103 autobusy. Należy jednak pamiętać, że wynik ten nie jest do końca miarodajny z uwagi na przypadające na końcówkę roku dynamiczne dostawy 168 pojazdów dla MZA i nadwyżkę starych wozów, których skreślanie ze stanu pełną parą ruszyło dopiero po Nowym Roku.