Przegubowiec

SERWIS WARSZAWSKIEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ

  • Zwiększ rozmiar czcionki
  • Domyślny  rozmiar czcionki
  • Zmniejsz rozmiar czcionki
Przegubowiec Historia
Historia

Komunikacja miejska na Saskiej Kępie

Witamy na Saskiej Kępie Witamy na Saskiej Kępie Saska Kępa, dzisiaj oddalona o 10 minut jazdy tramwajem od ścisłego centrum, jeszcze 100 lat temu była dziką łąką, zalewaną na wiosnę przez Wisłę. Pierwszą jaskółką cywilizacji był budowany w latach 1905-1914 tzw. III Most (obecnie most Poniatowskiego) oraz organizowany od 1905 roku Park Skaryszewski.

Więcej…
 

Ajenci od A do Z (17) - PKS Grodzisk Maz. 2004-2007

Nowiutki jelcz A512 na linii 106; ul. Powstańców Sląskich; 3.04.2004; fot. H. Adamiak Nowiutki jelcz A512 na linii 106; ul. Powstańców Sląskich; 3.04.2004; fot. H. Adamiak

Z uwagi na kończące się trzyletnie kontrakty na obsługę łącznie 53 brygad ZTM ogłosił 6 listopada 2003 r. dwa nowe przetargi, znowu tylko na 3 lata. Podobnie jak 3 lata wcześniej warunki nie były zbyt wygórowane – autobusy musiały być tylko fabrycznie nowe. Dlatego w złożonych ofertach dominował Jelcz 120M.

Więcej…
 

Ajenci od A do Z (18) - ITS (mega) 2006-2015

A203 podczas jazd testowych; Fot. Leszek Peczyński, 08.2006 A203 podczas jazd testowych; Fot. Leszek Peczyński, 08.2006 W 2006 roku na ulicach Warszawy zagościły nowe przegubowce. Po raz pierwszy tabor 18-metrowy zakupił prywatny przewoźnik, który wygrał przetarg na obsługę wybranych linii w północnej części miasta.

Więcej…
 

Linie cmentarne 2007

Każdego roku w Dniu Wszystkich Świętych (1.11) komunikacja miejska przeżywa prawdziwe oblężenie. Jest to spowodowane tradycyjnymi wizytami na grobach zmarłych. W związku z tym uruchamiane są specjalne linie łączące największe warszawskie nekropolie z ważniejszymi punktami miasta. Od 1996 roku linie są oznaczone numerami. Na tablicy czołowej znajduje się również nazwa krańca do którego autobus zmierza. Linie cmentarne kursują bez rozkładu jazdy, z częstotliwością nawet do 2 minut (np. 269). Ich rzeczywista częstotliwość jest uzależniona od frekwencji. Na każdym krańcu odjazdami steruje instruktor Nadzoru Ruchu.
Więcej…
 


JPAGE_CURRENT_OF_TOTAL